Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Жизнь

Немецкий путь

Решил выложить часть дискуссии о Германии

....
Во-вторых
Они ведь не долбодятлы ставить дуру от зеленых которая выступает против СП-2 . Дураку понятно что зелень не вытянет промышленность Германии. Атом и уголь мимо, остается дешевый газ России.
Америка Америкой , но немцам ближе своя рубашка, они не поляки и не укры с прибалтами, а могли бы зарубить СП-1 , но не сделали. Так что самый лучший вариант для них это Сара.
promo tamiranov august 20, 2016 20:17 1
Buy for 10 tokens
В этом году я стал большим поклонником Ёлки)) , живущей у Yoll , пост о ней, я решил разместить у себя:) 3 августа 2016 года в Москве проходила встреча людей, занимающихся дрессировкой, обучением, лечением и реабилитацией птиц на волонтёрской основе. Приехали волонтёры из разных городов…
Лицо

Продолжаем

otto_pyr Год будет трудным, даже если вы объединитесь с кем-то, это не спасет вас от неприятностей. Первая половина года будет лучше чем вторая. Даже и не знаю что и посоветовать 🤔. Хорошо бы уйти в тенек, пойти работать на кого-то или на завод, свой бизнес прикрыть или оставить на зама. Последующий год будет полегче.
Жизнь

Прощай, "горбатый". Имущество легендарного ЗАЗа выставлено на торги (ШумелКамыш).

Легендарный Запорожский автомобилестроительный завод, над продукцией которого посмеивались, но тем не менее ее с удовольствием покупали, приступает к распродаже имущества. Украинская Центральная универсальная товарная биржа на официальном сайте опубликовала список выставленного на продажу.

Обратной дороги нет.

На самом деле это весьма дурная история, потому что продаются не просто какие-то абстрактные двадцать два объекта имущества, среди которых склады, помещения, цеха, котельные и многое другое (общая стоимость лота, кстати, всего 419,3 миллиона гривен, или 15,8 миллиона долларов США — мягко говоря, недорого). Продается, в принципе, индустриальная история целой, чуть было реально не ставшей самостоятельной, страны.

Полностью.

Включая даже национальный фольклор и многочисленные анекдоты. Например, про то, как гаишник останавливает запорожец, а там — двенадцать человек, а тринадцатый в багажнике на гармошке играет.

Самое смешное, что это почти правда: тот "ушастый" был как-то удивительно вместителен, несмотря на внешне компактные габариты. И многие, к примеру, вспоминая свои студенческие годы, подтвердят: бывало, да. Ездили примерно вот так.

Были и более поздние анекдоты: "сталкивается запорожец с мерседесом..." — помните?

...Что тут можно сказать.

Постсоветская история Запорожского автомобилестроительного завода настолько тесно и символически переплетена с историей и судьбой самой постсоветской Украины, что иногда просто оторопь берет. ЗАЗ, безусловно, не был флагманом ни мирового, ни даже постсоветского автомобилестроения. Как и "ушастый" с "горбатым" не были предметами грез автознатоков. Но и сама Украина тех, домайданных времен тоже, наверное, была далеко не идеалом и не самым лучшим местом под солнцем: беззаконие, разъедающая общество насквозь коррупция, все выше поднимающий голову радикальный национализм. Но и у завода, и у страны просматривалось хоть какое-то будущее.

Теперь, увы — нет. И, что самое страшное, это уже навсегда. Даже если на этой выморочной территории что-то радикально поменяется в области "политической и экономической психиатрии" и больной придет в сознание. Дорогой и сложный процесс реабилитации проводить не будет никто.

Придется так и жить "экономическим инвалидом".

Простейший пример, хоть и немного из другой сферы. Все мы помним, как нелегко давалось Российской Федерации импортозамещение в области тех же вертолетных движков: до известных событий на Майдане Россия была основным покупателем продукции украинского объединения "Мотор Сич". Чего там говорить — они делали двигатели даже для наших крылатых ракет.

Отечественные моторостроители сумели эту тенденцию кардинально переломить (в ВПК полностью, в гражданских линейках — уже почти). А теперь подумайте, насколько сейчас российские предприятия, вложившие немалые средства в производство выпадающих звеньев в технологических цепочках, будут впоследствии заинтересованы это самое производство на Украину возвращать? Пусть даже и при самых благоприятных политических и прочих обстоятельствах.

Равно никто, вложив по-настоящему гигантские средства в собственную портовую инфрастурктуру на Черном море и Балтике, построив не только самые разнообразные терминалы, но и осуществив реально тяжкие работы по обустройству подъездных путей, не будет сильно заинтересован в модернизации ветшающих портов на нынешней украинской территории. То же самое, кстати, касается и железнодорожного сообщения: вряд ли у кого есть иллюзии насчет желания, например, того же Ростова потерять роль ключевого транспортно-логистического хаба. Да, раньше этот хаб располагался западнее, советская Украина вообще была крупнейшим железнодорожным узлом в СССР (даже поезда из Москвы в Сочи шли через украинские ветки). Но сейчас-то, когда уже вложены гигантские средства в объезд, кто ж даст эти транспортные потоки на Украину возвращать?

Нет уж. Никто Украине в этом захватывающем процессе и не помогал. Все сама, своими собственными ручками.

Прежняя, промышленная Украина уходит не потому, что ее кто-то "губит", она просто отмирает из-за несовпадения с новыми идеалами (ну, и с интересами западных конкурентов — но это уже неофициально). Вот и ЗАЗ закрывается и банкротится за копейки не по чьей-то злой воле, а именно потому, что он никому не нужен.

Как и территория, на которой он, к своему несчастью, оказался.

Прощай, "горбатый".

Нам будет тебя не хватать.

 



Источник
Лицо

Про девяностые

Оригинал взят у marta_inj в Про девяностые
Не в 90-х, а чуть раньше, в школе, я писала реферат на тему, какие предприятия есть в нашей области. И выходило, что в нашей области есть мясокомбинат (но нет тушенки), есть молокозавод (но нет сгущенки), есть предприятия легкой и пищевой промышленности, есть собственная ГЭС, есть горнодобывающие предприятия и сельхозугодий - завались. Казалось, область может быть вполне самодостаточным образованием?
Так, да не так.Collapse )
Развалины правления совхоза

Лицо

С островов на парад

Оригинал взят у yuripasholok в С островов на парад
То, что на Дальнем Востоке находится довольно большое количество старой техники, включая танки, известно давно. Часть из них было установлено в качестве огневых точек, некоторые как тактические объекты, а иные просто брошены. Потихоньку некоторые режут на металл, кому повезло больше, попадают в музеи.
Тем отраднее то, что происходит сейчас в ПАО "Славянский судоремонтный завод". Некоторое время назад с одного из соседних островов привезли несколько Т-34-85. Вероятнее всего, речь идет об острове Желтухина. Всего привезли три танка, плюс кусок еще одного. Два из них весьма редкие - выпуска до зимы 1944 года, с двухстворчатыми люками на командирских башенках. Судя по всему, выпуска завода №183, Нижний Тагил. Да и третья машина, вероятнее всего, воевавшая. В программе-максимум есть планы восстановить их до ходового состояния. Сделать это будет непросто, поскольку даже для комплектации корпуса придется потрудиться. Тем не менее, начинание очень правильное, стоит пожелать успехов в этом деле.
Collapse )
Лицо

Детям 30+ лет Потрясающие конструкторы!

Каждый мужчина в душе ребенок и я не смог спокойно пройти мимо такой игрушки. Понимаю что это реклама, но .. оригинально, удивительно изящно и хочется самому потрогать такую игрушку))


В июле 2014 года промышленный дизайнер Денис Охрименко пришел на выставку стартапов, где представил проект сувенирной визитницы.



Там он познакомился с инвестором Геннадием Шестаком.
Геннадий предложил отказаться от идеи сувенирной продукции и разрабатывать механические конструкторы.
Так родился бренд Ugears.

Команда проекта запустила 2 успешные кампании на Kickstarter и собрала на производство конструкторов ~$ 500 000.

Популярность в мире Ugears получили благодаря ролику с демонстрацией модели грузовика, пост об этом конструкторе даже взлетел в топ Pikabu.
[Spoiler (click to open)]


Грузовик приедет в Россию в середине июля, а пока оставляйте предзаказ.



Делают конструкторы на лазерных станках с ЧПУ.
На станок загружается макет конструктора и лазер выжигает на фанере требуемые отверстия.


Резка на пластинке толщиной с волос.


Изделия проходят ручной контроль качества.

Денис Охрименко рассказывал, что поначалу в цеху отбраковывали ~10 % изделий из-за непропечатанных деталей.
Разбираясь в чем дело, обнаружили, что используемая ими российская фанера от партии к партии отличается по толщине на 1-2 миллиметра.
Узнали цены на фанеру из Германии и поняли, что дешевле организовать проверку качества, чем покупать из Европы.


Тысячи листов фанеры тщательно досматриваются ежедневно.


К лету 2016 года Ugears разработали и продают 10 моделей конструкторов. На подходе еще 6 моделей.


Самой популярной моделью с момента старта продаж в России стал “Сейф”. В Украине самым популярным был и остается трактор.
Можно как-то пошутить на эту тему, но мы не будем.


У команды Ugears полно идей для новых моделей.
В июне 2016 года они запустили кампанию по сбору средств на 3 новых продукта:
* Механический цветок (шкатулка для драгоценностей);
* Пожарная машина;
* Грузовик Танкер.

Купить конструкторы Ugears в России можно в Madrobots.ru.
Если вы живете в другой стране, найти дистрибутора Ugears можно на официальном сайте ugearsmodels.com.

(С)

Утро

Крым - гора Опук, лазерная нарезка в горном массиве (продолжение)

Оригинал взят у vaduhan_08 в Крым - гора Опук, лазерная нарезка в горном массиве (продолжение)
Оригинал взят у ne_skazu в Крым - гора Опук, лазерная нарезка в горном массиве (продолжение)
Заметки после просмотра, в основном - по первому ролику.
Вот этому:



1. На 17-ой минуте они пропустили очень крутую вещь - просто мимо прошли. А там была ясно видна глубина глухой резки пластов - результативное прорезание, на которое условный лазер проходил вглубь массива известняка. И глубина реза этой "лазерной указки" - не меньше двух метров: на 17:22 - мутно, но видны ступенчатые срезы, а на 17:23 - уже только один, но четко, неровный край.
По этим краям, кстати, становится понятно, что в этом карьере не резали блоки аккуратно, а вполне себе отваливали пласты вбок.
И потолки совершенно неровные и неаккуратные - при вырезке блоков это было бы исключено.
То есть этот карьер - не добыча стандартизированных блоков для строительства (причем с массой ненужных сложностей для транспортировки путем антигравитации, как там все время утверждают эти вьюноши - глупости, конечно, блоки резали бы открытым способом и ничего не надо было бы антигравитировать). Все проще: это не добыча блоков. Массив прямо там же измельчался в мелкий хлам вплоть до пыли. Известняк - это ведь не только блоки, это и шихта для выплавки металлов. Причем добыча ведется именно внутри карьера, а не открытым способом - в этом и смысл, потому что для процессов плавки нужна сухая шихта, а снаружи бывают дожди.
Вот, например, на 35:30 - вроде бы куча отбросов. Нет, это именно результат работы этого карьера - шихта.
2. Вход в карьер достаточно большой - 170-175 см, но во многих местах внутри приходится идти согнувшись, а то и на всех четырех. Человек с таким шикарным инструментом свободного реза, не ограниченный пространством, никогда бы не резал карьер ниже своего роста. Никогда. Зачем ему? Да и как резать - на карачках? Значит, кто-то поменьше. Гномы, человечки подземелий, зеленые человечки.
3. На 39:00 - явный рез по дуге. Не заметили. Камерой скользнули и пошли дальше.
4. На 44:00 нам показывают кучи слежавшегося известкового порошка, практически пыли, и демонстрируют, что оно легко раскапывается голыми руками. И тут же рассказывают про сотни тысяч и миллионы лет. Это как? После миллиона лет рукой так просто не раскопалось бы. Можно предположить, что лежит максимум несколько сот лет.

Второй ролик - на 3:13 - ниша полукруглая вырезана в стене. Радиус метр примерно. Молодые люди этого даже не заметили.

Ладно.
Дальше уже ничего особо интересного, кроме разве что их заявления "Севастополь - миллионный город", и в одном месте на стене карьера видны явные волны в стене - наливался слоями пластичный известняк.
Но вот добыча этих известняков - тут непонятки. Сначала эти горные массивы сделали (это даже не вопрос - все мы помним следы от колес в пещерных городах, выдавленные в жидком известняке - вот, например), а потом, после затвердения-застывания, уже пилили и резали.
Значит, разные времена?
И разные инопланетяне, или кто они там?
Конкурирующие фирмы?
А мы тут тогда как и кто? Так, побелить-покрасить?


Утро

Звездочка в Мухосранске БУТОШЬ. Как снабжали заводы при царе Горохе ???

Оригинал взят у bskamalov в Звездочка в Мухосранске БУТОШЬ. Как снабжали заводы при царе Горохе ???
Наши традИСТЕРИКИ привыкли сосать у гейопейских педерастов экономистов типа Карлика Маркса и прочих Адамов вроде Смита.

Своего как бы нет, только перепевы и готовность на любой экстремент ради проверки их теорий.

Социализи высшая стадия обчества ? Ша сбацаем, грохнем недовольных полстраны и сбацаем !!!

Че опять капитализм вершина развития ? Не вопрос, откатим , полстраны загубим , но откатим !!!

Хозяин велит, никуда не денешься.

А между тем оказывается были в самых глубинках такие весчи что и не снились гейопейским педерастам :


Collapse )

Что нам известно о промышленном производстве 150 - 200 лет назад ? Да ничего. Размытые сказки и остатки былой роскоши.

Лицо

ГречкоЗрада

Оригинал взят у art_nuinu в ГречкоЗрада
Оригинал взят у barett_77 в ГречкоЗрада


Все помнят сломавшийся "гречкометр"?
Ну дык.
Памятуй украинец - гречкосей тут россиец!

Collapse )


География экспортных поставок российской гречихи в 2015 году расширилась за счет таких стран, как Австрия, Бельгия, Германия, - в эти страны было продано свыше 500 тонн продукции.

В предыдущие годы поставки эти регионы не осуществлялись. Однако за прошедшие месяца 2015 года Австрия закупила 347,7 тонн гречихи, Бельгия — 131,6 тонн, Германия — 86 тонн.

В целом с начала года экспорт гречихи в объемном выражении составил 25,4 тысячи тонн. Основными потребителями согласно данным Минсельхоза стали Литва (26%), Польша (25,4%), Япония (23,8%), Украина (14,1%), Китай (6,8%).

Таки Ненька покупает гречку в Мордоре?


volf

"Пунамская сказка надежды в Бхопале"

Оригинал взят у el20 в "Пунамская сказка надежды в Бхопале"
Этот снимок итальянского фоторепортера Алекса Мази - "Пунамская сказка надежды в Бхопале", представленный на фотоконкурсе, посвященном Андрею Стенину, а также комментарий Forest Gamp о том, что на снимках - жизнь, увиденная с правильной точки, подтолкнули меня к написанию этого поста.
Collapse )